Causa 1: Fallo de alta temperatura
As condicións de alta temperatura a longo prazo do catalizador SCR provocarán a desactivación da alta temperatura, o que reducirá a capacidade de traballo do metal no catalizador SCR, reducindo así moito a actividade do catalizador.Mesmo cando o motor estea en bo estado e depurado correctamente, as diferentes condicións da estrada provocarán unha temperatura excesiva do catalizador SCR polo seu uso inadecuado.
Causa 2: intoxicación química
O catalizador de metais preciosos no portador de catalizador SCR ten unha forte adsorción sobre xofre, fósforo, monóxido de carbono, combustibles incompletos, chumbo, manganeso, etc. Ao mesmo tempo, o catalizador de metal nobre ten unha forte catálise de oxidación, o que facilita os combustibles incompletos adsorbidos do gasóleo. para ser oxidado, condensado e polimerizado para formar un depósito de carbono coloidal, causando o bloqueo do catalizador SCR.
Causa 3: desactivación do bloqueo de depósitos de carbono
O bloqueo do depósito de carbono do catalizador SCR fórmase gradualmente, o que é reversible.O bloqueo pódese reducir mediante procesos químicos como a oxidación e gasificación, ou mediante procesos físicos como a desorción e evaporación de compoñentes volátiles e gasosos.
Razón 4: Conxestión de estradas
É probable que o catalizador SCR se bloquee cando se conduce por estradas congestionadas debido á máxima cantidade de combustibles incompletos producidos polos vehículos durante a aceleración e a desaceleración.
Causa 5: Sen desmontaxe, limpeza e mantemento
Como unha gran cantidade de carbono coloide será lavado durante o proceso de limpeza, é fácil bloquear o catalizador SCR, o que tamén é o motivo do aumento do consumo de combustible nalgúns vehículos despois do mantemento sen desmontalo.
Razón 6: Golpes graves ou arrastre inferior
O portador catalítico do catalizador é un dispositivo cerámico ou metálico.Despois de remolcar o vehículo con portador de catalizador cerámico de catalizador SCR, unha colisión grave pode romper o núcleo cerámico do catalizador e desguacelo.
Causa 7: avaría do sistema de subministración de combustible
O circuíto do aceite é un lugar con moitos fallos.Aínda que moitos sistemas avanzados de control do motor agora teñen funcións de autoprotección, unha vez que falla un cilindro, o ordenador cortará automaticamente o inxector de combustible do cilindro e impedirá que subministre combustible para protexer o motor e o catalizador, poucas máquinas teñen tal funcións avanzadas despois de todo, e moitas máquinas non teñen tales funcións na actualidade.
Causa 8: fallo do sistema despois do tratamento
Cando a bomba de urea no post-tratamento ten problemas;A boquilla do sistema de urea está bloqueada ou ten problemas de calidade;A urea en si non está cualificada;Fuga do tubo de gas de cola;Levará ao efecto de atomización pobre da inxección de urea.A solución de urea pulverízase directamente sobre a parede do tubo de escape.Ao mesmo tempo, porque o tubo de cola está sempre a alta temperatura, a auga é fácil de evaporar, o que leva á cristalización.
Hora de publicación: Dec-09-2022