A motocicleta con motor de varios cilindros ten un rendemento avanzado e unha estrutura complexa.Cando o motor falla, moitas veces é difícil de manter.Para mellorar o seu efecto de mantemento, o persoal de mantemento debe estar familiarizado coa estrutura, o principio e a relación interna da motocicleta con motor multicilindro e prestar atención aos seguintes puntos en particular ao reparar.

1 、 Consulta de fallos e proba antes da desmontaxe

Calquera motocicleta avariarase, e haberá presaxios e manifestacións externas cando se avare.Antes da reparación, pregunte coidadosamente sobre os sinais de advertencia do vehículo, o rendemento externo e os factores relacionados que poden causar a avaría, pero o propietario ignora a introdución, como que fallos ocorreron no vehículo antes e como eliminalos.Calquera neglixencia pode causar moitos problemas innecesarios no traballo de mantemento.Despois de que a consulta sexa clara, o persoal de mantemento debe probar o vehículo en persoa, tocar, escoitar, ver e cheirar e experimentar repetidamente o fenómeno de avaría e as características do vehículo.

2, Capte os principais factores de fallo e determine as pezas a desmontar

As avarías das motocicletas son complexas e diversas, especialmente as motocicletas con motor multicilindro.Moitas veces hai moitos factores que conducen á mesma falla, e todos os factores interactúan e inflúen entre si.É difícil diagnosticar con precisión e eliminar completamente a falla.Por esta avaría, o persoal de mantemento non debe apresurarse a desmontar o vehículo.En primeiro lugar, segundo a experiencia de proba persoal e a presentación do propietario do coche, resume todos os factores relevantes que poden causar este tipo de fallo e debuxa un diagrama de causalidade.Analiza os factores relevantes do diagrama de relacións, comprende os principais factores causantes, determina a localización da avaría e determina que pezas hai que desmontar para a súa inspección.

3、 Fai rexistros da desmontaxe do vehículo

Segundo o principio de "primeiro fóra e despois dentro, primeiro fácil despois difícil", desmonte o vehículo en secuencia.Para motocicletas con estrutura descoñecida, rexistre as posicións de montaxe de pezas e compoñentes, incluídas pezas pequenas como arandelas de axuste, segundo a secuencia de desmontaxe.Para compoñentes con relación de ensamblaxe complexa, debuxarase un diagrama esquemático de montaxe.

4、 Marcado en cor das pezas co mesmo nome

A parte do motor quente do motor multicilindro ten moitas pezas co mesmo nome.Aínda que estas pezas co mesmo nome parecen iguais en estrutura, forma e tamaño, o desgaste e a deformación das pezas co mesmo nome non poden ser consistentes despois de que a motocicleta se use durante moito tempo.O desgaste das dúas válvulas de escape dun mesmo cilindro non será o mesmo.Se as dúas válvulas de escape se montan despois de intercambialas, é difícil selar de forma fiable entre a válvula de escape e o asento da válvula de escape.Polo tanto, as pezas co mesmo nome non deben intercambiarse na medida do posible.As pezas co mesmo nome dun mesmo cilindro pintaranse con marcas de cores, e as pezas co mesmo nome retiradas de cilindros diferentes colocaranse por separado.

5, Marque a sincronización da válvula

O sistema de válvulas do motor multicilindro é un dos sistemas máis complexos e críticos do motor.Os métodos de marcado da sincronización das válvulas de diferentes motores adoitan ser diferentes, e a sincronización da válvula e a sincronización do acendido están mutuamente coordinadas e unificadas.O motor non pode funcionar normalmente se o axuste é incorrecto.Para modelos descoñecidos, antes de desmontar o mecanismo da chave, é necesario descubrir o significado e o método de calibración das marcas de sincronización da válvula e de ignición.Se a marca non é correcta ou ambigua, fai a marca ti e despois desmontala.

6, Requisitos de carga

Despois da resolución de problemas, o vehículo cargarase en orde inversa segundo os rexistros de desmontaxe, as marcas de cores e a sincronización do gas.Durante a montaxe, asegúrese da estanqueidade da canle de auga de refrixeración do motor, a canle de aceite, o paso de aire e as superficies de selado, limpe a escala, a incrustación de aceite e o depósito de carbono e descargue o aire na canle de auga de refrixeración e na canalización do freo hidráulico.