Despois de conducir durante ano e medio, moitas motocicletas descubrirán que o tubo de escape está oxidado e non saben como tratar con el.Só teñen que esperar a que se degrade lentamente e substituílo por un novo, polo que naturalmente se sentirán un pouco indefensos.De feito, só se pode solucionar facendo un pequeno mantemento cada 3000-5000 quilómetros (segundo o tempo de condución persoal).

O método é o seguinte:

Prepare unha pequena pistola de aceite, coloque a parte dianteira do coche nunha pendente, use a pistola de aceite para engadir un pouco de aceite da cola do tubo de escape.Despois de comezar por un momento, sopra o acelerador unhas cantas veces, para que o aceite poida recubrir uniformemente a parede interna do tubo de escape.O aceite non pode ser excesivo.Pódese formar unha película protectora.

Antes da operación, cómpre saber:

1. Antes de engadir aceite, asegúrese de que o orificio de drenaxe estea desbloqueado, se non, o perigo será o lodo mesturado con vapor de auga e aceite de alta temperatura no escape, que é difícil de tratar.

2. O propósito de inxectar aceite no tubo de escape é evitar que o tubo de escape se condense algunhas substancias ácidas e de auga despois de cambios químicos na parede do tubo despois de entrar no tubo de escape debido aos gases de escape de alta temperatura e alta presión despois do combustión do motor, que afectará a vida útil do tubo de escape.Para protexer o tubo de escape e estender o tempo de servizo, despois de que a motocicleta estivo funcionando durante un período de tempo, inxecte algo de aceite no tubo de escape, pero non demasiado, e a capacidade pódese controlar a 15 ml-20 ml.

Debería ser fácil para os motociclistas aprender estes coñecementos de mantemento menores, e deberían comezar rapidamente.Só coñecendo o teu coche podes traer máis pracer de conducir.