1. O aceite de motor é a primeira prioridade para o mantemento.Debe utilizarse aceite de motor semisintético importado ou superior, e é preferible aceite de motor sintético completo.Os vehículos refrixerados por aire teñen requisitos máis elevados de aceite de motor que os vehículos con auga.Non obstante, para algúns vehículos monocilíndricos con gran cilindrada, pódese usar aceite de motor semisintético porque o cigüeñal é un rodamento de cigüeñal con baixos requisitos de aceite de motor.Non obstante, o aceite sintético só se pode substituír despois dun longo quilometraxe.O motor totalmente sintético pódese substituír despois de 3000-4000 km sen residuos.O elemento do filtro de aceite do motor debe substituírse regularmente e o motor debe estar moi limpo.

2. É necesario utilizar un filtro de aire limpo.O filtro de aire dos vehículos importados é caro.Unha vez que o filtro de aire está danado, o po e a area entrarán no cilindro, desgastarán o anel e a válvula polo carburador.Se está bloqueado, provocará unha potencia insuficiente e aumentará o consumo de combustible.O aumento do consumo de combustible levará inevitablemente a fume negro a alta velocidade de escape.Despois de moito tempo, a durabilidade e a potencia do coche reduciranse.

3. Limpar o pneumático e manter limpa a banda de rodadura.Non hai pedras no patrón.O máis importante é que o pneumático non se poida recubrir con cera ou aceite.Debido a que o aceite ten afinidade pola goma, provocará rachaduras e deterioración dos pneumáticos, poñendo en perigo a súa propia seguridade.Debido a que a motocicleta depende da presión para lograr as curvas, o pneumático é o máis importante.

4. Hai moitas impurezas no depósito de combustible e na gasolina.Teño tempo para quitar o depósito de combustible unha vez ao ano, quitar o interruptor de aceite, eliminar a auga e a ferruxe na parte inferior, secar o depósito de combustible e reinstalalo.

5. Boquilla do carburador/válvula de aceleración, o carburador utilizouse durante moito tempo e haberá algunhas impurezas nel.Podes soltar o parafuso de drenaxe debaixo do carburador para que as impurezas flúen coa gasolina.Se o carburador perde aceite, debe ser reparado e substituído a tempo.Debido a que o carburador dalgúns vehículos está realmente mal deseñado, unha vez que o carburador derrame aceite, a gasolina filtrarase no cilindro.Se se empurra o carburador, a gasolina filtrarase no cárter, diluíndo o aceite do motor.Se a cantidade de gasolina filtrada é grande.Hoxe en día, as motocicletas de gran cilindrada utilizaron o sistema electrónico de inxección de combustible, polo que é necesario limpar regularmente o corpo do acelerador e a boquilla de inxección de combustible.

6. A batería debe recargarse cada seis meses.Apague os faros antes de conducir.

7. O embrague, un coche de catro cilindros cunha cilindrada de 250, tamén pode cumprir a velocidade diaria.Mentres a marcha non estea vermella e o aceite sexa bo, o coche básico aínda está en uso normal.Os fragmentos dos discos de embrague desgastan seriamente as almofadas de rodamentos, así que preste atención a este mal hábito.

8. Absorción de choques.O aceite de absorción de choque dianteiro substitúese basicamente unha vez ao ano.Se o aceite de absorción de choque traseiro perde, substitúa o selo de aceite cando o núcleo estea baleiro, pero unha vez que o núcleo estea baleiro, só substitúe o conxunto.

9. A chave pódese encher con aditivos de combustible.Xeralmente, unha botella pódese usar 20 veces para 250 modelos.Ademais, o paso de aire frontal é marrón.Despois de usalo, o carburador pódese desmontar e todo o paso de aire é branco prata.É tan brillante como novo.

10. Bujías e cables de ignición.Se che importa o circuíto de ignición e tes un pouco de orzamento, é necesario investir en varios cables de alta tensión e un conxunto de bujías de iridio.