O sistema de escape está obrigado a atopar algúns problemas comúns co paso do tempo. Normalmente podes saber se hai algún problema co teu sistema de escape, xa que hai algúns sinais de advertencia claros que inclúen:

O escape arrastra polo chan ou choca

Hai sons de escape máis altos que os habituais

Hai un cheiro inusual procedente do escape

Danos pola ferruxe

A forma máis frecuente de danar ou desgaste dun escape é debido á ferruxe, que pode causar moitos problemas diferentes.Se o problema de ferruxe é grave, ata pode provocar danos estruturais ou causar un fallo completo do escape.

Nos casos máis extremos, un tubo de escape pode estar tan danado ou corroído que se soltará e arrastrará pola estrada mentres conduce.

Feito do escape: facer moitas viaxes curtas no seu vehículo pode provocar unha erosión acelerada do escape.Despois de facer un breve traxecto, o vapor de auga arrefríase.Despois volve ser líquido.Isto provoca unha maior probabilidade do habitual de formación de ferruxe no escape.

Colectores de escapeson facilmente propensos a danos de varias formas diferentes.

En primeiro lugar, a exposición a ciclos de presión extrema e calor.Isto leva a que o colector de escape estea tan desgastado que xa non pode soportar a calor.Cando isto ocorre, comezan a formarse gretas no colector.Co paso do tempo, estas fendas poden converterse en pequenos buratos que son suficientes para provocar un fallo total.

En segundo lugar, os soportes ou soportes do sistema de escape poden romperse.Isto fai que o colector de escape experimente unha presión adicional, que non foi deseñado para reter.

Sensor de osíxenoProblemas comúns

Co paso do tempo, a medida que se desgastan os sensores de osíxeno, darán medicións menos precisas.

É recomendable substituír os sensores de osíxeno defectuosos en canto note un problema.Son vitais para o aforro de combustible e, se non funcionan correctamente, poden supoñer unha cantidade considerable de diñeiro debido aos custos adicionais da gasolina.

Convertidor catalíticoProblemas comúns

Os convertidores catalíticos poden atragantarse ou bloquearse.Poderás saber se o teu catalizador está bloqueado debido ao seguinte:

- unha notable falta de enerxía co seu coche

- notar a calor do chan do seu coche

– un cheiro a xofre (comúnmente comparado co cheiro a ovos podres).

Filtro de partículas diéselProblemas comúns

Co paso do tempo, os DPF poden atascarse.En casos graves, poden ser necesarios substituílos.Os DPF pasan por un proceso de rexeneración.Isto tenta limpar calquera hollín.Pero, para que o proceso teña éxito, require unhas condicións específicas de condución.Se as condicións non son as idóneas, existe a posibilidade de que se atasque máis aló do que pode limpar a xestión do motor, aínda que isto é raro.

A causa máis común dos problemas de DPF obstruído é conducir un vehículo diésel a curta distancia sen que o motor teña tempo para quentar correctamente.Para evitar isto, pódense engadir aditivos ao seu combustible.

En caso contrario, podes levar o teu vehículo a unha longa viaxe por unha autoestrada.Necesitarás manter o motor a unha RPM máis alta do habitual (utilizando unha marcha máis baixa do habitual, mentres conduces ao límite de velocidade). Facer isto pode axudar ao DPF a comezar o ciclo de limpeza e rexeneración.

E se o DPF xa está bloqueado?

Despois podes usar o limpador de filtros de partículas diésel.Engade o contido dunha botella enteira a un tanque cheo de gasóleo.A fórmula é altamente concentrada e eficaz.Foi deseñado para ser usado cando o cadro de mandos do seu vehículo mostra a luz de aviso ámbar do DPF.

SilenciadorProblemas comúns

O vehículo soará máis alto ou notablemente diferente se o silenciador está danado.Podes comprobar se o silenciador está danado inspeccionándoo.Ten buratos ou ferruxe?Se atopas ferruxe, pode significar que hai un problema maior no silenciador.