Tubo recto

Vantaxes: escape suave e utilización de enerxía Desvantaxes: pouca baixa velocidade e alto ruído.

Non hai tabiques nin outras instalacións instaladas no interior da tubaxe recta.Pola contra, está envolto con algodón que absorbe o son para bloquear parte do ruído.Os gases de escape descárganse directamente sen obstáculos e emítense sons explosivos debido á forte expansión, que se coñece comunmente como ruído.Ademais, o longo tempo de superposición entre as válvulas de admisión e de escape a baixas velocidades fará que a mestura na cámara de combustión saia.O deseño cun diámetro grande e suave ralentizará naturalmente o fluxo de gases de escape a baixas velocidades, resultando nunha situación vulgar e impotente.Por outra banda, en condicións de alta velocidade, a gran cantidade de gases de escape emitidos non está obstruída e pode exercer o seu poder de forma natural.

Tubo de contrapresión

Vantaxes: Resposta silenciosa e de baixa velocidade Falso Desvantaxes: Afecta a alta potencia de rotación.

O tubo de contrapresión está separado por unha partición O cambio de volume no tubo de carga do silenciador xera presión que xeralmente volve ao cilindro cando o motor acende e explota Cando o pistón é empurrado cara abaixo e a válvula de escape ábrese, a presión volve polo tubo de escape. bloqueará a saída do gas de escape, permitindo que a combustión continúe empurrando o pistón ata o punto morto pola noite.Pola contra, se a contrapresión é demasiado alta, fará que o gas de escape non poida ser descargado do cilindro, resultando unha baixa eficiencia de admisión, reducindo así a eficiencia da combustión e afectando a potencia do motor.