O tubo do silenciador de escape é unha parte do sistema de escape do motor.O sistema de tubos do silenciador de escape inclúe principalmente o colector de escape, o tubo de escape e o silenciador.Xeralmente, o catalizador de tres calibración para controlar a emisión de contaminantes do motor tamén está instalado no sistema de escape.O tubo de escape xeralmente inclúe o tubo de escape dianteiro e o tubo de escape traseiro.

Despois de que o aire fresco e a gasolina se mesturan no motor para a combustión, xéranse gases de alta temperatura e alta presión para empurrar o pistón.Cando se libera a enerxía do gas, xa non é valiosa para o motor.Estes gases convértense en gases de escape e son descargados fóra do motor.Despois do escape do cilindro, o gas de escape entra no colector de escape.Despois de recoller o colector de escape de cada cilindro, o gas de escape é descargado a través do tubo de escape.

Dado que as normas de protección ambiental son bastante estritas nos estándares de emisión dos vehículos, non importa o ralentí, a aceleración, a condución a baixa velocidade, a condución a alta velocidade ou a desaceleración, todos os vehículos deben cumprir os estándares de emisión.Ante unhas restricións tan estritas, ademais de conseguir o equilibrio entre prestacións e emisións, o único é o catalizador.O conversor catalítico adoita estar feito de metais preciosos, incluíndo catalizador de oxidación, catalizador de redución e catalizador de tres vías usado na maioría dos vehículos.Despois do colector de escape, o convertidor catalítico conéctase para converter os contaminantes queimados de forma incompleta en substancias inofensivas para protexer o medio ambiente.

Está conectado ao silenciador do catalizador.A sección transversal do silenciador é un obxecto redondo ou ovalado, que se solda con placas finas de aceiro e se instala no medio ou na parte traseira do sistema de escape.No interior do silenciador hai unha serie de deflectores, cámaras, orificios e tubos.O fenómeno da interferencia e cancelación da reflexión acústica úsase para debilitar gradualmente a enerxía sonora, para illar e atenuar a presión pulsante xerada cada vez que se abre a válvula de escape.